奥博集团公司网址(奥博集团有限公司)

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澳博集团是一家在中国大陆运营的博彩公司，它拥有合法的博彩牌照并遵守相关法律法规。

作为一家正规平台，澳博集团在运营过程中遵循了透明、公平和诚信的原则。首先，澳博集团在博彩业中拥有多年的经验，并且一直致力于提供高质量的服务和产品。

他们采用了先进的技术和安全措施来保护客户的资金和信息安全，确保了平台的稳定性和可靠性。

其次，澳博集团在运营过程中遵循了透明度原则，客户可以随时查看自己的账户信息和交易记录，并且平台上的所有交易都受到监管机构的监督和管理。

这意味着客户的资金和信息安全得到了充分的保障。此外，澳博集团还积极履行社会责任，致力于推动博彩业的发展和规范，并与相关机构合作，为社区提供更多的就业机会和经济发展。

综上所述，澳博集团是一家正规平台，他们在运营过程中遵循了透明、公平和诚信的原则，并且致力于提供高质量的服务和产品。如果您想使用澳博集团的平台进行博彩，建议您了解其服务条款和风险说明，以确保您的交易安全和合法。

本报记者陶震

持续在全球肆虐的“新冠肺炎”疫情让汽车工业陷入停滞，人员密集的大型汽车展会也深受影响。自3月全球五大车展之一的日内瓦车展宣布取消后，全球举办时间最早、展览规模最大的法兰克福车展也宣布暂停，并在未来移师慕尼黑，正式宣告这一开幕近70年的世界汽车工业“奥运会”画上休止符。

作为汽车工业的摇篮，德国一直通过家门口的法兰克福车展展现其对当下和未来汽车产业的判断和认知，作为东道主之一的大众汽车集团也不例外。

3年前的9月，法兰克福依旧人头攒动，来自全球各国的汽车企业、媒体不远千里从各方赶来共赴这场盛会，也正是在这一年的法兰克福车展，大众汽车集团宣布了近些年来汽车企业最为“激进”和彻底的电气化转型计划。

大众汽车集团提出，到2030年，大众汽车集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型都将推出至少一款电动版车型。另外，到2025年，大众汽车集团销售的所有新车中约有近四分之一将是纯电动汽车。

对于咨询机构和分析师而言，大众的战略转型无疑是激进的。

根据全球知名的市场研究机构IHSMarkit预测，2025年，纯电动汽车在全球的市场份额仅能达到10.2%，到2030年触及14.8%的市场份额也异常艰难。数据分析公司LMCAutomotive也预计，到2025年，全球汽车销量的9%只有来自纯电动车，到2030年这一数字将增至17%。

协同效应助推集团转型

为提升旗下品牌的协同能力，大众汽车集团对其品牌结构进行重新划归，旗下12大汽车品牌架构分拆为普通、豪华和运动与超豪华三大品牌集团，而保时捷成为了运动与超豪华品牌阵列的先导者。

近日，保时捷在线上举办了2020年度新闻发布会，奥博穆接受《环球时报》记者采访称，保时捷在“运动与超豪华”品牌组别中承担着重要角色，计划成为大众汽车集团中的重要“方向舵”。

其中，保时捷和奥迪联合开发的PPE平台就是集团内部协同的很好例证。目前，保时捷正在和奥迪共同开发豪华纯电动模块化平台PremiumPlatformElectric（PPE）平台，为未来大众汽车集团豪华和超豪华品牌电气化转型提供平台基础。

根据保时捷的产品规划，其在PPE平台上生产的第一款产品将是下一代Macan。“全新Macan车型将进一步诠释保时捷接下来的电气化战略，与Taycan一样采用800V快速充电技术。”奥博穆说。

与此同时，共享平台并不代表双方将失去了各自的品牌特性。奥博穆称，奥迪打造的车具有奥迪特性，保时捷会忠于自己的品牌特性，拥有“鲜明的保时捷操控和保时捷体验”。

“通过知识共享和最佳实践策略，我们在工厂中推广成功的生产方法。在一个品牌中行之有效的方法，也应在集团其他品牌中使用。集团中的所有品牌，当然也包括保时捷，都将从我们的共同努力中受益。”作为大众汽车集团的执行董事会成员，负责集团旗下12个品牌的全球生产战略的奥博穆也深知协同效应能够发挥的效力，其也在带领保时捷通过协同效应为集团电气化转型带来强劲的推动力。

高额利润支撑未来转型

保时捷在大众汽车集团转型的重要地位与其高额的盈利能力密不可分。过去5年，保时捷的利润增长已超过60%，在去年，保时捷更是全球在新车交付量、营业收入、销售利润（未扣除特别事务支出）方面实现增长。

“2019年，保时捷在营业收入和销售利润（未扣除特别事务支出）方面创造了新的记录。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（LutzMeschke）表示，“即便受加大固定支出、高额投资和汇率波动等多方因素影响，我们依然超额完成了战略目标，实现了15.4%的销售回报率（未扣除特别事务支出）以及21.2%的投资回报率。”

如此高额的回报率也让保时捷成为了大众汽车集团盈利的重要来源。此外，持续高额的利润也成为了保时捷面向未来电气化和数字化大跨步转型的根基。

未来转型力度空前

目前，保时捷在电气化、数字化方面加大了投资力度。据奥博穆介绍，2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，并将不断扩充电动车领域的产品供给。与此同时，保时捷还将有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动。

虽然目前已有多家超级跑车制造商认为，当今的动力电池尚不能满足跑车的性能，但奥博穆看来，目前却是跑车转型电气化的合适时机。“毋庸置疑，现在就是跑车电动化最佳时机，因为我们已经用Taycan成功地证明了这一点。”奥博穆告诉记者，在去年9月全球首秀之前，Taycan就已经收到大约3万个有强烈购买意向的预订，现在已有1.5万余名客户签署了购买合同。

作为大众汽车集团电气化转型的“桥头堡”，保时捷计划到2025年，销售的新车中有一半以上是纯电动或插电式混合动力车型。从目前的项目进度和研发投入看，保时捷已在生产平台、车型技术以及赛事应用等方面积累下诸多重要经验，而这些未来也将为大众汽车集团旗下品牌的全面转型所用，为集团全面电气化转型提供动能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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